蔚来烧钱路走不通了
日期：2022-06-17 14:45:20 / 人气：197
6月15日，蔚来发布了全新智能电动中大型SUV ES7，新车补贴前规范续航电池包起售价46.8万元；长续航电池包52.6万元起；首发版爲54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。在这之前的6月9日美股盘前，蔚来汽车发布了2022年Q1财报。财报显示，蔚来汽车2022年Q1营收爲99.1亿元，同比增长24.2%，环比根本持平；车辆销售支出爲92.4亿元，同比增长24.8%；毛利爲14.468亿元，同比下降6.9%；净盈余17.8亿元，环比收窄16.8%；归属企业普通股股东的净盈余爲18.25亿元，同比下降62.6%，环比下降16.3%。截至6月9日开盘，蔚来跌1.18%，股价报159.700港元。▲图：蔚来业绩报告这是蔚来自纽交所上市以来，初次在美股盘前发布业绩报告。总体来看，蔚来营收有所增长，盈余也在缩窄。在异样蒙受芯片充足、原资料跌价，新动力补贴继续退坡的行业危机下，蔚来的全体营收增速处于造车新权力“蔚小理”三家之尾。车辆毛利率亦是成爲了三家中独一下滑的公司。蔚来行将触底，能否反弹，如何反弹，都是未知数。如何证明其疾速增长和改善财务情况的才能，是当下重中之重。毕竟，烧钱关于当下的蔚来而言，已并非一条坦途。01 毛利率下降，“蔚小理”垫底2022年Q1蔚来汽车总体毛利率爲14.6%，环比下跌3个百分点；车辆毛利率爲18.1%，环比同比均下将近3个百分点。同比下降次要由于企业商品组合比例变化招致均匀售价下降，环比下跌次要是由于单车电池本钱添加。蔚来董事长李斌在一季度财报会上表示，原资料和芯片等零部件价钱下跌，使毛利率遭到影响，4月份动力电池本钱到达高点，给二季度毛利率带来应战，估计毛利率从第三季度开端反弹。爲应对电池等原资料跌价所招致的毛利率下跌，蔚来的战略是“跌价”。作者：奇亿娱乐平台
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